ＢＴＢフォーラム（輪行箱用掲示板）
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BTBでブリスベン（オーストラリア）を往復
- Syuukun
- 2017/10/20 (Fri) 00:03:24
羽田からシドニー経由でブリスベンを空輸で往復。
自転車その他には影響無しだったのですが、往路で取っ手部を一つ壊されていた。ガムテープで修繕＋補強して帰路に望んだ結果、ボロッボロにやられちゃった。
去年の夏に米国ワシントンDCに空輸してから二度目だったけれど、BTBはご臨終。
2回使えたのでコスパ的にはよかったのだと思いますし、未使用時に折りたたんで薄べったい状態にできたのでマンション住まいの自分としてはBTB自体の収納は重宝。次回はハードケースも使ってみたいけれど、未使用時の収納を考えるとちょっと手を出しにくい。
BTBがもうちょっと頑丈だといいのにな。
自転車その他には影響無しだったのですが、往路で取っ手部を一つ壊されていた。ガムテープで修繕＋補強して帰路に望んだ結果、ボロッボロにやられちゃった。
去年の夏に米国ワシントンDCに空輸してから二度目だったけれど、BTBはご臨終。
2回使えたのでコスパ的にはよかったのだと思いますし、未使用時に折りたたんで薄べったい状態にできたのでマンション住まいの自分としてはBTB自体の収納は重宝。次回はハードケースも使ってみたいけれど、未使用時の収納を考えるとちょっと手を出しにくい。
BTBがもうちょっと頑丈だといいのにな。
Re: BTBでブリスベン（オーストラリア）を往復
- お問い合わせ紹介
- 2017/10/20 (Fri) 09:11:40
ＢＴＢ輪行箱スタンダードの使用レポートありがとうございました
国際線は経由回数や経由地での取り扱いによって使用可能な回数が変わります
目安としては、国際線２往復、国内でのトラック路線便５往復での設計になっています
段ボールケースの特性は「自らを犠牲にして中身を守る」というところにあります
外部から強い衝撃が加わった際に、箱に穴が開いたり、傷つくことで内部へのダメージを極力軽減させるという製品になります
多少の穴であれば布テープで補強すれば箱としては使用できます
樹脂素材のプレミアムは平らな状態にはなりませんが、折りたたむと高さが１／４ほどになりますので、クローゼット等に収納が可能です
商品ページと箱の外寸法は下記になります
参考にしてください
▼BTB輪行箱 PREMIUM-P240
http://kowa-btb.shop-pro.jp/?pid=92772914
輪行箱組立時
外寸法 122cm(L)×38cm(W)×80cm(H)
↓
折りたたみ時（バンドを含まず）
外寸法 122cm(L)×38cm(W)×18cm(H)
国際線は経由回数や経由地での取り扱いによって使用可能な回数が変わります
目安としては、国際線２往復、国内でのトラック路線便５往復での設計になっています
段ボールケースの特性は「自らを犠牲にして中身を守る」というところにあります
外部から強い衝撃が加わった際に、箱に穴が開いたり、傷つくことで内部へのダメージを極力軽減させるという製品になります
多少の穴であれば布テープで補強すれば箱としては使用できます
樹脂素材のプレミアムは平らな状態にはなりませんが、折りたたむと高さが１／４ほどになりますので、クローゼット等に収納が可能です
商品ページと箱の外寸法は下記になります
参考にしてください
▼BTB輪行箱 PREMIUM-P240
http://kowa-btb.shop-pro.jp/?pid=92772914
輪行箱組立時
外寸法 122cm(L)×38cm(W)×80cm(H)
↓
折りたたみ時（バンドを含まず）
外寸法 122cm(L)×38cm(W)×18cm(H)
Re: BTBでブリスベン（オーストラリア）を往復
- Syuukun
- 2017/10/20 (Fri) 09:54:04
BTB PREMIUM-P240の情報提供、ありがとうございます。3辺の和は292cm以下で空輸可能なこともGoodなのですが、如何せんお高いですねー。約60,000円!!
ちなみにBTBスタンダードは空輸2回ほどの耐用寿命とのことですが、このPREMIUM版だと国際線で何回ほどを考慮されているのでしょうか？
それによりコストパフォーマンスの判断を行える→購入の判断に大きく影響しますので是非ともご教示いただきたいと思います。
ちなみにBTBスタンダードは空輸2回ほどの耐用寿命とのことですが、このPREMIUM版だと国際線で何回ほどを考慮されているのでしょうか？
それによりコストパフォーマンスの判断を行える→購入の判断に大きく影響しますので是非ともご教示いただきたいと思います。
Re: BTBでブリスベン（オーストラリア）を往復
- 輪行びと＠管理人
- 2017/10/20 (Fri) 11:03:06
Syuukun 様
PREMIUMは、樹脂製のため半永久・・・とまでは言いませんが10往復以上を想定しています
成形品なので10回以内でも全く壊れることがないとは言えないのですが、破損個所があっても部品交換での修理が可能なため、生産終了後に部品調達が出来なくなるまでは対応可能です
ただし、部品代および修理費用、送料はお客様負担になります
コスト的に考えるなら、スタンダード＋フィットクロスがお勧めです
タイヤカバーでもよいのですが、フィットクロスのクッション性と着脱の簡易さはタイヤだけではなくフレーム保護も兼ねるためとても便利です
カバーは洗濯機で洗えるのも利点です
PUREMIUMの最大の売りは、カッコいいことです
ユーザーごとに利用シーンが違うため、何を重要視するかでご判断ください
PREMIUMは、樹脂製のため半永久・・・とまでは言いませんが10往復以上を想定しています
成形品なので10回以内でも全く壊れることがないとは言えないのですが、破損個所があっても部品交換での修理が可能なため、生産終了後に部品調達が出来なくなるまでは対応可能です
ただし、部品代および修理費用、送料はお客様負担になります
コスト的に考えるなら、スタンダード＋フィットクロスがお勧めです
タイヤカバーでもよいのですが、フィットクロスのクッション性と着脱の簡易さはタイヤだけではなくフレーム保護も兼ねるためとても便利です
カバーは洗濯機で洗えるのも利点です
PUREMIUMの最大の売りは、カッコいいことです
ユーザーごとに利用シーンが違うため、何を重要視するかでご判断ください
Re: BTBでブリスベン（オーストラリア）を往復
- Syuukun
- 2017/10/20 (Fri) 16:02:09
管理人様
ご返答ありがとうございました。
スタンダードが国際線で2往復の設計寿命だとすると、自分の場合は都合3往復程度（シドニーでの乗り継ぎがあったので）は行けた計算で頑張ってくれたってことですね。なお、復路は雨天だったため、飛行機に積み込む前に濡れた可能性あり（実際に羽田で受け取った時に蓋部分が湿っていた）。取っ手部が引きちぎられていたことから吸湿により強度低下＋重心が偏っていた方に荷重集中で破損って感じ。
雨天を考慮＋かっこよさを加味するとPREMIUMがいいかもしれませんね。
次回の輪行迄に上記情報含めて検討したいと思います。
ご返答ありがとうございました。
スタンダードが国際線で2往復の設計寿命だとすると、自分の場合は都合3往復程度（シドニーでの乗り継ぎがあったので）は行けた計算で頑張ってくれたってことですね。なお、復路は雨天だったため、飛行機に積み込む前に濡れた可能性あり（実際に羽田で受け取った時に蓋部分が湿っていた）。取っ手部が引きちぎられていたことから吸湿により強度低下＋重心が偏っていた方に荷重集中で破損って感じ。
雨天を考慮＋かっこよさを加味するとPREMIUMがいいかもしれませんね。
次回の輪行迄に上記情報含めて検討したいと思います。
Re: BTBでブリスベン（オーストラリア）を往復
- 輪行びと＠管理人
- 2017/10/20 (Fri) 17:47:54
Syuukun 様
＞取っ手部が引きちぎられていた
海外の空港では、日本のように丁寧な荷扱いがされないのが通常です
破損状態が分からないのですが、
恐らく取っ手を持たずに、蓋の下側を直接持ってしまったのか？
または取っ手部分を外人さんパワーで持ち上げたか？
だと思われます
ジョイントパッキンを差し込む穴の裏側周辺部を
布テープなどで貼って補強するだけでも強度が上がります
もし次回もスタンダードご利用の際はお試しください
＞取っ手部が引きちぎられていた
海外の空港では、日本のように丁寧な荷扱いがされないのが通常です
破損状態が分からないのですが、
恐らく取っ手を持たずに、蓋の下側を直接持ってしまったのか？
または取っ手部分を外人さんパワーで持ち上げたか？
だと思われます
ジョイントパッキンを差し込む穴の裏側周辺部を
布テープなどで貼って補強するだけでも強度が上がります
もし次回もスタンダードご利用の際はお試しください